Renault Niagara começa a ser vendida na Argentina e chega ao Brasil ainda em novembro

A Renault iniciou as vendas da Niagara na Argentina na segunda-feira (2), com quatro versões. Segundo a AUTOO, os preços vão de 45,7 milhões a 59,99 milhões de pesos argentinos, o que equivale a algo em torno de R$ 160 mil na entrada. A Revista Fullpower faz outra conversão e fala em cerca de R$ 162 mil a R$ 212 mil, uma diferença que vem do câmbio usado em cada cálculo.

A chegada ao Brasil também está marcada para novembro. A Motores & Ação informa que a Niagara vai ocupar o lugar da Oroch, cuja produção em São José dos Pinhais (PR) terminou em outubro. Já a AutoData aponta que preços e versões para o mercado brasileiro só serão divulgados no dia 10 de novembro, e que a picape deve chegar às concessionárias no fim do mês. A própria Renault do Brasil ainda não revelou valores.

Mecânica e configurações

Na Argentina, todas as versões usam o motor 1.3 TCe turbo a gasolina, com 156 cv e 270 Nm. A TV Sim Brasil, por sua vez, fala em até 160 cv para o mercado nacional, com a versão flex do mesmo propulsor. A versão de entrada, Evolution+ MT, tem câmbio manual de seis marchas, enquanto as demais usam a automatizada EDC de dupla embreagem, também com seis velocidades.

Por aqui, a picape deve ser oferecida com tração 4x2 ou 4x4, caçamba de 938 litros e capacidade de reboque de 710 kg, segundo a TV Sim. A AutoData lembra que a Niagara é o terceiro modelo sobre a plataforma RGMP lançado na América do Sul dentro do plano Future Ready 2027 da marca, depois do Kardian e do Boreal.

Concorrência e expectativa de preço

O segmento de picapes médias é um dos mais disputados do país, e a Niagara entra para enfrentar a Fiat Toro e a RAM Rampage. Na versão 4x4, a comparação mais direta é com a Rampage; nas 4x2, com a Chevrolet Montana e a futura VW Tukan, conforme apontou o Encontracarros em estimativa publicada há quase dois meses. Esses valores, entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, são projeções da própria imprensa e não preços confirmados.

Na análise da Motores & Ação, a Niagara automática argentina fica abaixo da Toro de entrada, e a Outsider 4x4 custa menos que a Rampage. É um indicativo de posicionamento, não garantia do que acontecerá no Brasil, onde a tabela depende de fatores como impostos, equipamentos e estratégia comercial.

Minha leitura é simples: o número que importa é o da tabela brasileira. Se a Renault mantiver a proposta de motor turbo, tração 4x4 e cabine herdada do Boreal, a Niagara tem argumentos para disputar espaço com as rivais. Até a divulgação oficial, qualquer valor em reais deve ser tratado como estimativa.